F1 et autres championnats

Discussion dans 'Actus. Courses et championnats réels' démarrée par RiCo13, 7 Décembre 2015.

  1. RiCo13

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    WEC.
    Le 5 Janvier Ford annoncera ses pilotes qui officieront pour le championnat .Ils devraient être au nombre de 2 ou 3 pilotes si la seconde option est confirmée celle ci scellerait la non participation de scott Dixon à l'épreuve Manselle.
     
  2. RiCo13

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    F1
    Si le règlement n'a pas reçu de grands changements fondamentaux il y a néanmoins certaines modifications qui sont intéressantes .
    Petite revue de détails avec quelques photos à l'appui.
    • Modifications de cote au niveau de l'aileron arrière et de l'échappement [​IMG]

    • Modification possible des sorties d'échappement de 1 elles pourraient passer à 2 afin de modifier le son (une sortie supplémentaire via un by-pass au niveau du turbo qui serait indépendante de l'autre sortie).[​IMG]

    • Le fournisseur de la télémétrie sera unique pour toute les équipes et validé par la FIA. [​IMG]

    • La caméra installée près du "museau" de chaque monoplace devra être fonctionnelle meme pendant les essais ce qui n'était pas le cas auparavant
    .[​IMG]

    • Augmentation de la surface des parois du cockpit de 33.000 millimètre carré à 35750 millimètre carré [​IMG]

    • Augmentation d'une donnée du crash test concernant les protections de la tète du pilote..L’environnement autour de la tete du pilote devra résister jusqu'à 50 kilonewtons au lieu de 15 la saison dernière. [​IMG]

    • Stabilisation du nombre de jetons de développement qui devaient être réduit à 25 cette année ils restent à 32 jetons utilisables [​IMG]

    • Modification de l'homologation des blocs moteur.Un motoriste pourra fournir un moteur avec une spécification de la saison antérieur exemple Ferrari pourra fournir Toro Rosso avec un moteur 2015 et Ferrari Officiel avec un moteur 2016 .[​IMG]

    • Réduction du nombre de jours des essais hivernaux qui passent de 12 jours à 8 jours.

    • Modification dans la procédure des choix de pneumatiques et ajout d'une catégorie (super soft) déjà détaillé dans un précédent post.

    • Confortement du safety Car Virtuel .Simple modification de l'activation du DRS qui intervient maintenant dés la fin du safety Car Virtuel alors que la saison précédente il fallait attendre 3 tours [​IMG]

    • Maintient du couvre feu avant l'intervention des mécaniciens et modification de l'amplitude horaire (celui ci devait etre supprimé cette année)
    . [​IMG]
     
    Dernière édition: 2 Janvier 2016
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  3. RiCo13

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    Divers
    Selon Giancarlo Minardi (ex propriétaire de Minardi F1 devenu STR) un moteur V6 turbo Hybride coûterait la somme de 20 millions € alors qu'un V8 coûtait entre 5 et 8 millions €
     
  4. RiCo13

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    WTCC

    José Maria Lopez dit "Pechito" double champion WTCC 2014/2015 s'orienterait vers la catégorie prototype en WEC (LMP1 ou LMP2) après le retrait de Citroën en WTCC fin Novembre 2016 et aimerait participer au Mans.
     
  5. RiCo13

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  6. RiCo13

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    IMSA WeatherTech SportsCar Championship

    Mazda pourrait bien être le trouble fête de la saison IMSA SportsCar WeatherTech dans la catégorie prototype avec sa motorisation 2L 4 cylindres turbo diesel provenant des MZR-R championne en ALMS de 2007/2012.en collaboration avec AER pour la partie châssis.
    C'est une nouvelle évolution du bloc qui officiait en ALMS catégorie LMP1 en 2011 avec l'écurie Dyson Racing.qui sera installé dans le prototype
    Jonathan Bomarito, Tristan Nunez, Joel Miller et Tom Long piloteront 2 voitures pour le team Mazda Motorsport
     
  7. Maverick248

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    J'espère que cette année sera la bonne pour Mazda, mais je doute que le changement de moteur suffise, le châssis est aussi à revoir.
     
  8. RiCo13

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    24 heures séries
    Vous pouvez consultez le pdf détaillant les frais d’engagement et les frais annexes.
    Toujours intéressant de voir comment cela se passe et d'avoir une notion de l'argent que les teams doivent investir en vue de leurs participation.
     
    Maverick248 aime votre message.
  9. RiCo13

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    F1

    Bad news pour STR et pour C.Sainz Jr à priori le retrait de Cepsa du sponsoring F1 devrait etre effectif dans quelques jours. .
    Le pétrolier Espagnol recentre son activité sponsoring sur le footbal et devient un des sponsors du Réal de Madrid.
    La phrase sur le site de Cepsa ne laisse aucun doute possible:
     
  10. RiCo13

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    DTM

    Les pilotes automobiles sont devenue depuis quelques années des athlètes de" haut niveau" avec des régimes alimentaires très surveillés des coachs pour l'entrainement spécifique bref un panel de coachs "en veux tu en voila".
    Chez Mercédès et plus particulièrement pour C Vietoris c'est un coach pour la formation mental qui vient s'ajouter à l'équipe déjà bien fournie .Selon lui le coach mental en l’occurrence Enzo Mucci pourrait lui apporter de 5 à 10% de plus de potentiel que les autre pilotes.
    "Bon Christian on compte sur toi pour la saison prochaine 5 à 10 % de potentiel de plus que les autres. le titre c'est "finger in the nose" :p:p
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  11. PseT

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    Surtout que maintenant ils ont un vrai entraîneur au réal
     
  12. RiCo13

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    ELMS

    Retour de Yves Courage en ELMS avec une BR01 catégorie LMP2.et aux 24 h du Mans
    Bien qu'ayant vendu l'ensemble de ses actifs à Oréca en 2007 Y.Courage revient sur le devant de la scène avec cette LMP2 de conception Russe et avec le concepteur Paolo Catone qui a collaboré de nombreuses fois avec Y.Courage.
    Pour l'instant ce n'est qu'un accord de principe mais à priori le line-up est déjà constitué donc l'officialisation ne devrait pas tarder.
     
  13. RiCo13

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    F1
    Selon une de mes sources Mercedes arborerait une livrée plus sombre voir noire la saison prochaine
     
  14. RiCo13

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    La légende A.Senna

    On la peut être oublier mais A.Senna c'etait essayé à l'indy car en Décembre 1992 via son compatriote Emersson Fitipaldi avec comme à son habitude un talent inné et un chrono à faire pâlir les spécialistes de l'oval de l'époque.
    La vidéo est en Portugais

     
  15. RiCo13

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    IMSA.
    Pour suivre la première épreuve à Daytona Rendez vous sur le site de l'IMSA.
    Diffusion TV à certains moments
    Le programme détaillé jour / jour avec les horaires locaux
    Les résultats
    EL1
    EL2
     
  16. RiCo13

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    F1
    La saison passé Sauber s'était sorti d'une saison compliquée avec les honneurs mais cela risque de ne pas être le cas pour la saison à venir
    Giampaolo Dall’Ara l'ingénieur maison quitte Sauber et le monde de la F1 pour s'en aller direction BMW en DTM.
    Sauber 2016 risque d’avoir une année très très très compliqué.
     
  17. RiCo13

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    Joemax et Otto Bianchi aiment cela.
  18. RiCo13

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    24 h de Daytona.

    Tom Kristensen ex pilote retraité Audi sera le Grand Marshal pour les 24 heures de Daytona à la fin de ce mois ci
     
  19. RiCo13

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    Dakar 2016
    Si certains voyait S.Loeb caracoler et en "promenade de santé" sur le Dakar 2016 je ne pense pas qu'il soit en mesure de battre S.Peterhansel qui est le "Monsieur Dakar "aussi bien sur 2 roues à son époque que sur 4 roues à l'heure actuelle.
    Rendez vous à la fin de l'épreuve pour savoir si j'avais raison ou tort !!!
     
  20. RiCo13

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    DTM

    4 minutes de "battles" made in DTM.
     
    Lazza et Maverick248 aiment cela.
  21. Maverick248

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    On va avoir une belle lutte entre les 3 Peugeot, difficile de savoir qui s'imposera. On sait que la performance est là mais le doute plane toujours sur la fiabilité.
    Mini semble avoir été trop conservateur et Toy semble toujours un cran en dessous de l'armada allemande.
     
  22. Maverick248

    Maverick248 Active Member

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    L’USCC version 2016 débute ce week-end avec les 24h de Daytona.

    Le calendrier a peu évolué par rapport à la saison précédente avec 12 manches au compteur dont certaines réservées à des catégories spécifiques.

    Coté voitures ont retrouve les mêmes catégories que l’an passé à savoir Proto, PC, GTE, GTD.

    Il n’y a pas de gros changement dans les engagés en proto avec toujours une bataille DP contre LMP2 et la Deltawing au milieu. Coté DP les Corvette partent encore une fois favorites, Action Express devrait continuer sur sa lancée mais l’équipe de Wayne Taylor et le VisitFlorida Racing pour leur mener la vie dure s’ils parviennent à trouver la régularité qui leur manquait ces dernières saisons. A noté que Ganassi poursuit l’aventure en prototype en parallèle de son programme GT.

    En LMP2 le principal changement concerne les Mazda qui reviennent au moteur essence AER. La figure de proue du LMP2 sera une nouvelle fois la Ligier du Michael Shank que la nouvelle balance de performance devrait rapprocher des DP. ESM, aussi en Ligier, se limitera à un programme partiel, de même que la BR01 du SMP Racing qui débutera dans le championnat.

    Pas de changement à noter en PC ou les FLM repartent pour une saison de plus, le concept du LMP3 n’ayant pas satisfait les américains.

    Comme souvent avec le championnat d’endurance américaine le GTE sera au centre de l’attention cette saison. Si Corvette et Porsche font dans la continuité Ferrari et BMW arrivent chacune avec une nouvelle voiture. La Ferrari 488 succède à la 458 chez Risi et la « grosse » BMW M6 remplace la Z4 chez RLL. Mais la plus grosse nouveauté est évidemment le retour de Ford avec sa nouvelle GT, deux voitures seront engagées par Chip Ganassi.

    La diversité sera aussi de mise en GTD ou les nouvelles M6 et Lambo Hurracan rejoindront les Ferrari 458 GT3, Porsche 911, Audi R8 et SRT Viper déjà présentes l’année dernière. Brillante l’année dernière, l’Aston Martin Vantage est la grande absente de cette saison.

    Les qualifications des 24h de Daytona ont été perturbées par la pluie ce qui a donné un résultat étonnant puisque c’est une Porsche GTE qui a signé le meilleur temps absolu (et par la même occasion la pôle en GT). En proto c’est la BR01 qui mène la danse devant les Ligier d’ESM et Michael Shank Racing.

    Pour la course ce seront toutefois les Protos et PC qui s’élanceront devant les GTE et GTD.
    Une météo plus clémente est attendue.

    Le lien pour voir la course :http://www.imsa.com/camera/imsatv
    Egalement disponible sur l'application IMSA.
     
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  23. Otto Bianchi

    Otto Bianchi Well-Known Member

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  24. PseT

    PseT Well-Known Member

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    On vas faire un open sur iRacing sur 24h
     
  25. manuraptor

    manuraptor Administrateur Coordinateur Membre de l'équipe .

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    J'ai la voiture,j'ai le circuit mais j'ai pas osé prendre le temps de le faire :oops:
     
  26. Xandreela

    Xandreela Active Member

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    J'ai la voiture mais j'ai pas le circuit :/
     
  27. PseT

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    j'ai pas la voiture, pas le circuit.... et pas réellement le jeu :)
     
  28. Elyess Bouzouita

    Elyess Bouzouita New Member

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    à noté que mercedes était supposer d'y participer... ils ont fait les tests...
     
  29. Maverick248

    Maverick248 Active Member

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    On aura eu droit à une belle édition qui s’est conclue par une victoire d’une LMP2 (Ligier-Honda ESM), une première, devant deux DP. La course s’est vite décantée en proto avec les ennuis des autres LMP2 et un accident de la Deltawing qui avait fait un très beau début de course, menant même plusieurs tours.

    Au gré des ennuis mécaniques et des neutralisations il ne restait que 3 voitures en lice pour la victoire, Derani a fait un très bon dernier relai ce qui a permis à ESM de s’imposer devant la Corvette DP des Taylor.

    En retrait l’année dernière, les LMP2 devraient pouvoir tenir tête aux Corvette cette saison, de quoi nous faire regretter qu’elles ne soient pas plus nombreuses.

    La lutte fut aussi belle dans les deux catégories GT. Les deux Corvette nous ont offert un duel d’anthologie dans les derrières minutes de courses et seulement 34 millièmes les séparent sur la ligne d’arrivée. La catégorie est toujours aussi serrée avec 5 voitures dans le même tour au terme des 24h pour 4 constructeurs représentés (une 911 complète le podium devant les nouvelles 488 et M6).

    Le bilan est moins glorieux chez Ford ou les deux voitures connurent des problèmes de fiabilité en début de course.

    En GTD les Lambo furent longtemps aux avant-postes, l’une d’elle aura bien failli s’imposer mais fut victime d’une panne d’essence dans les derniers tours. La victoire est donc revenue à l’Audi de Rast qui a failli connaitre le même sort.
     
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  30. baloche

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    Merci pour le recap' !
     
    Maverick248 aime votre message.

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